撰文者：戴佳慧發表日期：2010/08/24
美國紐約一間綠科技公司Decker Yeadon計畫要在杜拜沙漠中打造一座撲朔迷離的海市蜃樓，只不過不像一般海市蜃樓是由光線折射出水灘的幻影，他們建造的是一座外型曲折閃爍、有如緞帶糾結成一團般的太陽能發電機。
Gartner與太陽能電力協會（Solar Electric Power Association，SEPA）合作的調查報告指出，各國公共事業單位愈來愈有興趣採用太陽能光電發電系統。
調查結果顯示，德國是最普遍使用太陽光電資源的國家。75%受訪的德國公共事業單位目前已在能源組合中納入太陽光電系統，15%的德國公共事業單位表示考慮在未來五年內採用太陽光電系統。
2010-08-10 旺報 【記者宋秉忠／專題報導】
在業者的積極擴產下，兩岸太陽能電池產量在2009年突破全球的半數，達到52%。但由於上游矽料和下游市場都在海外，兩岸太陽能電池業者勢必要思考如何聯手突破目前的上下游瓶頸。
去年是全球太陽能產業10年來最不景氣的一年，大陸官方證實有「八成業者倒閉關廠」，台灣業者情況也好不到那裡去。然而，就在這最灰暗期間，兩岸業者仍然逆勢加碼。
全球半導體晶圓代工龍頭台積電繼去年底入股電池廠茂迪後，6月又宣佈投資生產薄膜太陽能電池的美國Stion公司，此外，像聯電、友達也都加碼投資。
經營太陽能發電廠才能獲利
值得注意的是台商在太陽能產業的投資，幾乎都集中在電池、模組，最後則是爭取興建電廠，這也是大陸業者目前投資的方向。
第四屆世界太陽能大會將在德州召開
大陸人民日報海外版10日頭版新聞：德州從來就是一個與太陽有緣的地方。
在這片齊魯文化與燕趙文化、黃河文明與運河文明交融交匯的地方，上古時期就流傳著後羿射日、夸父追日的神話，今天德州人繼承著先輩為造福人類 而執著追求的美德，對開發利用太陽能孜孜以求，為保護生態環境、開發清潔能源作出了突出貢獻，贏得了“世界太陽城”的美譽，爭得了第四屆世界太陽城大會的 承辦權。
“9月16日第四屆世界太陽城大會將於德州召開。這既是榮譽，更是責任。我們將以此為契機，更好地開發利用太陽能等清潔能源，更大範圍地造福人類服務人民。”中共山東省德州市委書記雷建國如是說。
世人聚焦太陽城
世界太陽城大會的舉辦讓越來越多的目光投向德州。
今年以來，美國NBC、《華盛頓郵報》、朝日新聞、德國商報、英國BBC和人民日報、新華社、中央電視臺等上百家國內外主流媒體以及數百名專家、政要和企業家紛至遝來。
2010/7/26 鉅亨網提供
台灣施耐德電機與台北市電機技師公會近日舉辦太陽能光電技術研討會，現場發表新能源解決方案，並帶來歐美太陽能併聯法規的趨發展勢。
加拿大施耐德電機再生能源事業部資深產品經理Andrew Riegler，親自來台分享新一代太陽能逆變器(Inverter) 同步併聯的領導技術。
電機技師公會理事長李文耀表示，節能減碳與發展再生能源是近年來政府積極推動的重點計畫，此次研討會，可望透過新技術的展出讓台灣與國際接軌，此外，相關技術的交流與案例分享，更能增進產業永續經營的競爭力。
施耐德電機為美國財富雜誌評選為世界500強企業之一，本次發表包括符合各國際標準的太陽能逆變器品，應用範圍涵蓋樓宇至電廠等級應用。
近日，本報接連報導了太陽能路燈鋪設後的維護問題，可以說，這些四五年前進行的試點、示範項目給現在的太陽能路燈推廣提供了很大的借鑒意義。從2005年開始提出推廣太陽能路燈直到今天，青島市共有多少盞太陽能路燈？現在的成本是多少？太陽能路燈到底省不省錢、能省多少錢？新鋪設的太陽能路燈怎樣才能真正發揮作用？ 7月22日，記者就這些問題採訪了業內人士。
A 數量：如今已有五千餘盞
7月22日，記者來到位於嶗山區的一家專門從事太陽能燈俱生產的企業，該企業除了承接青島太陽能燈具的安裝，還曾經承接省外地區的太陽能路燈建設，公司的王經理告訴記者，自己從業十年，“從開始就見證了青島太陽能路燈行業的發展。”
【2010/07/10 聯合報】 簡慧珍／攝影
彰化市精誠中學設置全縣高中第一盞風力暨太陽光電路燈，近日烈日當空，太陽光電吸飽能源，入夜格外明亮，學生紛紛建議「太陽光電設備可以減省電力，學校應該普遍設置」；校長賴炳輝說，將研議增設以樹立節能典範。
學生王煥智說，風力和太陽能都是天然能源，精誠中學率先設置可節能減碳，也使學生認識乾淨能源，一舉兩得，響應全球抗暖運動。
美觀又低碳的太陽能燈。
近日,興安嚴關鎮的馬頭山新村裝上了太陽能路燈。筆者在該村走訪時,見到道路兩邊25盞整齊的路燈格外引人注目。據嚴關鎮的秦委員介紹,這是興安縣委、縣政府投資16萬元實行城鄉風貌改造工程的又一重大舉措,也是興安縣響應國家號召,打造低碳生活、低碳社會,節能減排的具體體現。
2010-07-06 來源: 昆明信息港(昆明)
新聞速讀：太陽能路燈作為一項低碳科技項目，如今已進軍西山區城區之內，今後無疑將造福更多的人。但是，在子君村，一項最為普通且已通過人大決議的太陽能光熱設備安裝工程，卻遲遲無法到位。面對兩種完全不同的情況，有的市民盼望有關部門出面統一解決太陽能熱水器安裝問題；有的則希望將太陽能路燈這種低碳項目進一步普及，點亮市民夜生活……
2010/03/06 台灣大紀元電子報
全球最大的太陽能動力船「星球太陽號」（AFP）
【記者楊國雄／綜合報導】
全球最大的太陽能動力船「星球太陽號」（Planet Solar），日前在德國基爾（Kiel）公開亮相。希望成為史上第1位採用太陽能動力航遊全球的船長多姆陽（Raphael Domjan）表示，這艘雙體船有助喚醒大家對於無汙染航運的意識。
2010/02/10 台灣大紀元電子報
太陽能觀光船（中間）9日完成愛河首航，兩側為舊款的柴油引擎愛之船。（記者李曜宇／攝影）
【記者李曜宇／高雄報導】高雄愛之船再添生力軍「太陽能電動船」，成為亞洲第一艘正式營運的環保鋰電池太陽能電動觀光船。此觀光船可乘坐36人，現有愛之船只可搭乘20名乘客，另外，夜間動力可行駛9小時，而且安靜無聲。
美國一家新成立的公司 Solar Roadways，就是做這樣的事，發展 4 公尺見方的太陽能路面板 (Solar Road Panel)，鋪到公路的路面，產生電力直接連到現有的輸電網，同時也供應 LED 路標所需的電力，以及冬天對路面加熱，防止結冰。
風力與太陽能 (Solar Energy)，是目前替代化石能源的主要技術，風車發電要在常颳風的地方，像山頂、近海；太陽能發電，則要把吸光板裝在陽光照射的地方，而且要一大片成 為發電廠，才有經濟效益。無論哪一種能源，產生的電力都要送到輸電網，再傳到用戶，又造成傳輸上的損失。於是有人想到利用公路的奇招，公路大部分時間是閒 置的，日間又有陽光，用來吸取太陽能發電，可以就近傳給路邊的用戶。
美國一家新成立的公司 Solar Roadways，就是做這樣的事，發展 4 公尺見方的太陽能路面板 (Solar Road Panel)，鋪到公路的路面，產生電力直接連到現有的輸電網，同時也供應 LED 路標所需的電力，以及冬天對路面加熱，防止結冰。這家公司說，每一片面板每天可以產生 7.6 千瓦小時（度）的電力，成本為 7000 美元，如果廣泛使用，一英里（1.6 公里）長的四線公路，可以供應 500 家用電，如果全美國 380 萬英里（610 萬公里）的公路完全鋪用，美國的能源就再也不是問題。能源部特別撥發 10 萬美元，讓這家公司繼續研發。
www.LN.XINHUANET.com 2009年04月03日 來源：遼沈晚報
朝陽北票市安裝的這種太陽能路燈，即使遇到連續三個陰雨天也能正常照明；20年周期內，太陽能路燈比普通路燈能省近1800萬元
朝陽北票市的雙河廣場在安裝太陽能路燈之前是一個昏暗、寂靜的角落，很少有人在到這裏來休閒娛樂。有了路燈之後，田華可以和同伴們來這裏跳舞了。 記者 李海龍 攝
田華女士家住朝陽北票市，從2007年開始，她與自家附近的朋友吃完晚飯總習慣帶 著錄音機到北票市的雙河廣場跳舞。“以前廣場周圍沒有燈，想要在晚飯後出去娛樂，根本找不到地方。 ”田華說，兩年前，這裏是一個昏暗寂靜的角落，沒有人想過會到這裏來休息娛樂。“現在好了，廣場周圍有了太陽能路燈，大家有了鍛煉的場所，心裏也舒服了！ ”田華笑著說。
奧帆中心內共安裝有168盞太陽能景觀燈，每盞可供35瓦鈉燈每天照明8小時，每年節電約1.7萬度。青島奧帆中心在場館建設中倡導“科技奧運、綠色奧運”的理念，大量利用太陽能、風能等清潔能源，成為集循環經濟示範和新能源應用等為一體的現代化賽場。
青島奧林匹克帆船中心根據青島地區的光源、光輻射特點，結合帆船中心建築特點和建築使用功能要求，充分考慮太陽能與建築的完美結合，將國際上先進高效的太陽能技術與區域市政熱力管相結合，將板式集熱器分別與弧形屋面、平面屋頂相結合，運用可靠的控制系統，在後勤保障中心和運動員中心設計應用了兩套太陽能係統。
2007年08月27日 來源： 重慶晨報
盛夏山城陽光猛烈，近日，江北一小區開始試用太陽能路燈。據悉，目前已有數家太陽能路燈生產廠家向新成立的重慶市城市照明管理局上報資料，希望大規模在渝推廣太陽能路燈。重慶的路燈有望率先在次幹道和小區採用太陽能作為替代能源，緩解夏天重慶電力緊張的局面。
這是西寧市經濟技術開發區街道上的太陽能路燈（8月3日攝）。
近日，125盞新型太陽能路燈在西寧市經濟技術開發區投入使用。據介紹，這125盞路燈每年節余電能近20萬千瓦時。新華社記者 楊壽德 攝
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