2016-07-05
印度柯欽國際機場（Cochin International Airport）成為世界上第一個太陽能飛機場。科欽國際機場網頁圖片
近日，印度南部喀拉拉邦的最大城市柯欽（Cochin）誕生了世界上第一座成功實現百分百自主供電的太陽能機場——柯欽國際機場（Cochin International Airport）。這座機場現在擁有45英畝的太陽能發電平台，相當於24個足球場大小。平台擺放4萬6150塊發電板，每日可產生4萬8000到5萬千瓦的電力，不僅滿足機場所有供電需求，還有多餘電力可以回饋公共電網。
2016年06月23日 工商時報 台中訊
自家裝設太陽能發電系統，除了投報率高外，並可遮蔭、隔熱等效果，減少屋頂熱輻射、減低室內空調耗能。圖／天晴能源提供
政府致力發展再生能源，確保電廠投資人穩定的售電收入，太陽能已成為耀眼的新興投資，投報率最高超過2成。目前除了中央政府大力推廣太陽能外，各地方政府也都有相關配合措施。台中市政府日前公告「台中市建築物設置太陽光電發電設備辦法」，凡市內3樓以上合法建築物，於屋頂、屋頂突出物及露台設置太陽光電發電設備，高度在4.5公尺以下、水平投影面積之和在建築面積5成以內，可免計入屋頂突出物面積、容積及建築物高度。
北市交工處在河濱試辦「太陽能標誌」，讓號誌牌面在夜裡也能為自行車騎士或慢跑民眾指引道路，提升行車安全。（交工處提供）
2017年03月24日 中國時報 張立勳／台北報導
北市交工處去年在河濱試辦「太陽能標誌與安全措施」，有7成使用民眾表示滿意，北市交通局長張哲揚指出，河堤外送電不易，且自行車照明的亮度不如汽機車，將裝設「主動式光源」號誌，讓民眾夜間在河濱騎單車、慢跑能更安全，預計今年編列預算，明年底前全面裝設。
2017年01月15日 工商時報 顏嘉南
全球首條 太陽能公路啟用 圖╱路透
法國諾曼地擁有一條總長1公里、覆蓋太陽能板的道路，號稱是全球第一條太陽能公路。
■France has opened what it claims to be the worlds first solar panel road, in a Normandy village.
法國政府在諾曼地打造全球第一條太陽能公路，總長1公里、由2,880塊太陽能板組成的「瓦特路」（Wattway），2016年底由法國環境部長賀雅爾（Segolene Royal）主持落成典禮後，正式啟用。
2016-12-23〔編譯周虹汶／綜合報導〕
10月24日開工、全球第一條太陽能道路本月22日上午於法國西北部諾曼第大區圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre au Perche）正式啟用，長1公里、寬2公尺，造價500萬歐元（約1.68億台幣），看來由灰黑色磚塊組成，其實鋪著2880塊太陽能板，儲存的能源除了可供給5000人城市的公共照明，還能提供電動汽車充電。太陽能道路發電比一般家庭屋頂裝置太陽能板貴了12倍，測試計畫將持續至明年底，目前已有不少國家對這項技術表達興趣，尤其是日照充足但基礎建設貧乏的非洲國家。
全球第一條太陽能道路22日上午於法國西北部諾曼第正式啟用。（歐新社）
道路鋪著2880塊太陽能板，可供給5000人城市的公共照明。（歐新社）
作者 林 薏茹 發布日期 2016 年 12 月 23 日 分類 太陽能 , 能源科技
荷蘭於 2014 年打造全長約 100 公尺的太陽能腳踏車道，成為全球首個將太陽能板應用於道路鋪設的國家，而現在，法國則以全長約 1 公里的太陽能公路，正式成為全球首個啟用太陽能板道路的國家。
位於法國西北部諾曼第 Tourouvre-au-Perche、居民約 3,400 人的小鎮，日前啟用一條全長約 1 公里的太陽能道路，造價 520 萬美元，一共用上了約 2,880 個太陽能板，整條道路平均每天可提供 767 kWh 的電力，夏季尖峰狀態下電力輸出甚至可達到 1,500 kWh，所產生的電力足以為道路街燈供電。
2016-11-14
環保能源與節能省電一直是大家不停討論的話題之一，包含多多搭乘公共運輸工具，以及把公共場合的冷氣溫度調高等都是方法之一。而最近紐約的新創公司 EnGoPLANET 宣布，將會於近期內在「不夜之城」拉斯維加斯的不少人行道，設置利用太陽能及行人腳步發電的路燈。
一直致力於環保及再生能源的公司 EnGoPLANET 表示，他們設立在拉斯維加斯市中心 Boulder Plaza 的路燈不僅可利用太陽能發電，同時路過行人的腳步產生的壓力也能使這些路燈整晚保持照明。行人每次踩到路燈配套的踏板後就能產生 4-8W 的電力，隨後這些電力將會儲存在電池中。根據不同的設計，可以選擇 25-75W 的 LED 燈，完全可獨立於電網之外，只要透過行人腳步產生的壓力及太陽能就可為街道產生照明。
2016年10月12日 工商時報 蔡武穆
台灣愛迪生風光互補綠能路燈。圖／業者提供
台灣愛迪生創意公司在此次綠色產業展展出風光互補綠能路燈及9KW風力發電機，風光互補路燈目前在台灣已有多起的建置案例，而9KW風力發電則配合台電躉購價格（每度電8.5元）目前也正積極在台推展。風光互補路燈乃是利用太陽能及風力發電作為發電來源，自給自足的發電用電模式，相當適合運用於市郊、野外、偏遠山區、海邊、鄉間小鎮等用電不便地區，或以作為公園路燈、小型社區路燈、廣告燈箱、3C產品充電站、工作中繼站等特殊用電。
2016年10月10日
道路會在晚上發出藍光。（互聯網圖片）
點點藍光相當獨特。（互聯網圖片）
若沒有燈光的照明下，要在漆黑路上踏單車，實在相當危險。不過波蘭一間工程公司創造一種發光道路，不但能節省大量能源，而且所發出的光芒可謂相當漂亮，現時更應用在北部一個城鎮之中。
2016-08-30 匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導
《聯合報》報導，大安森林公園音樂台坐位區後方近日裝設了一盞風力太陽能LED路燈，儲電箱上安有2組USB充電座，讓市民在公園使用行動裝置時可以就近充電。
公園處表示，鑒於今年台南震災，北市府頒布北市防災公園精進計畫，公園處配合強化「防災公園照明」及「電力設施」。
2016年05月28日
政治中心／綜合報導
為推廣綠色能源，台中市政府日前公告「台中市建築物設置太陽光電發電設備辦法」，凡市內3樓以上合法建築物，於屋頂、屋頂突出物及露台設置太陽光電發電設備，高度在4.5公尺以下、水平投影面積之和在建築面積5成以內，可免計入屋頂突出物面積、容積及建築物高度。
都發局表示，台中市日照天數充足，適合推動裝設太陽光電發電設施，繼市府經發局推動「市管公有房舍設置太陽光電系統計畫」，今年5月中，市府再公告「台中市建築物設置太陽光電發電設備辦法」，放寬建築法令規定。
MoneyDJ新聞 2016-05-26 記者 郭妍希 報導
太陽能看來雖是替代傳統化石燃料的最佳解決方案，但太陽能面板將陽光轉換為電能的效率卻經常遭人詬病。事實上，若想供應一個美國家庭一天所需，得使用40平方公尺的太陽能板才能產生足夠電力。
不過，麻省理工學院(MIT)最近對蒐集太陽能的方式有了最新突破，可將太陽能板的發電量提高一倍，又不會嚴重拉高成本，未來太陽能全面普及的日子指日可待！
BGR.com、TechCrunch等外電25日報導，MIT科學家本週在《Nature Energy》期刊發表最新論文，文中闡述最新科技，可減少太陽能板所浪費的熱能，大幅提升太陽能熱光伏裝置(solar thermophotovoltaic device, STPV)的發電效率。
一般來說，太陽能電池會把陽光轉為電能，並將電力輸送到儲存裝置，而在這個過程中產生的熱能只會無謂的發散掉，相當浪費。科學家為了減少熱能的浪費，已經研究數年之久。
yam蕃薯藤新聞／編輯張童恩／整理報導 2016.05.25
城市路燈間隔多為40公尺設一盞，但在中國陝西西安一處農村，光是4公里路就有近700盞路燈。當地村民表示，為方便夜間出行，經村裡決議由眾人集資購燈。路燈均以太陽能發電，最低間距甚至不足5公尺。
（圖／取自華商報） 根據《華商報》報導，西安市長安區姜仁東村於今年4月，是經過村民代表商議後決定。款項由部分村民集資而來，最少每戶2000元人民幣（約1萬元新台幣），為4公里的村道打造路燈700盞，每盞燈造價1900多元人民幣。
2016-05-03 聯合報 特派記者蕭白雪／荷蘭報導
荷蘭小鎮鋪設的太陽能路。 特派記者蕭白雪／攝影
位於阿姆斯特丹北邊的克羅默尼（Krommeie）小鎮上，有著全世界最早鋪設的太陽能路，短短七十公尺太陽能單車道，一年產生的電力足供三個家庭用電。
如 果不仔細看，太陽能路面跟一般路面並沒有太大差別，不過顏色比水泥路面深一點、隱約可見含有玻璃成分。製作太陽能路的荷蘭研究團隊ＴＮＯ人員指出，太陽能 路的面板與一般建築物裝設的太陽能面板不太一樣，太陽能路面是將太陽能電池板混雜在玻璃、橡膠與混凝土中，每塊太陽能路面還能連接智慧電網，將日照下產生 的電力直接輸出。
2016-04-14
位於美國佛羅里達州迪士尼世界的米老鼠太陽能板12日正式啟用。（美聯社）
〔編譯張沛元／綜合報導〕
美國佛羅里達州迪士尼世界（Walt Disney World）、杜克能源公司與管理迪士尼世界的蘆葦溪改善區的官員，12日正式啟動1塊未來可供電給迪士尼世界使用的巨大的米老鼠太陽能板。
由杜克能源公司負責營運的米老鼠太陽能板，位於迪士尼世界的「明日世界」（Epcot）主題公園附近的1塊廣達22英畝（約8.9公頃）土地上，由48000片小片的太陽能板組合而成。
杜克能源未來將把米老鼠太陽能板生產的能源賣給蘆葦溪改善區，這些電力除了供迪士尼世界使用，也能造福迪士尼世界附近的飯店街上的諸多飯店以及迪士尼的四季度假村。
北京新浪網 (2016-03-29)
據英國《每日郵報》3月25日報導，目前，英國已經建成一座太陽能發電站，地點位於泰晤士河畔沃爾頓的伊麗莎白二世水庫。這是世界上最大的漂浮發電站。
該太陽能發電站擁有23046塊太陽能板，總面積達5.75萬平方米。由Lightsource太陽能能源公司出資建設並管理運營。
國內首座水上浮動太陽能系統在屏東縣誕生，很多人不知道，開發世界首座浮動基台的旭東環保科技公司，在台灣因成本因素不受青睞，卻早被遭逢311大地震的日本政府視為「至寶」，該套水上發電系統已廣泛運用在地震災區，訂單接不停。
旭東環保科技公司董事長董基旭表示，公司開發的水上浮動太陽能基台，早被日本廣泛運用在災區。記者潘欣中／攝影
本報2016年2月3日綜合外電報導，姜唯編譯；蔡麗伶審校
日本電子大廠京瓷（Kyocera）和東京盛世力租賃公司（Century Tokyo Leasing Corporation）21日起，開始在東京近郊千葉縣的山倉水壩（Yamakura Dam reservoir）上，合作興建這座巨型漂浮太陽能電廠，完工後將成為全世界最大的水上太陽能電廠。
漂浮的太陽能發電裝置，示意圖。圖片來源：VIUDeepBay（CC BY 2.0）
這座電廠由5萬1000顆漂浮在水庫上的太陽能電池組成，覆蓋面積約18萬平方公尺，預計於2018年開始營運。屆時每年將生產1萬6000兆瓦小時的電，每年減少8170立方噸二氧化碳排放，約等於1萬9000桶油釋放出的二氧化碳，預計每年最多可供電給5000戶家庭
不過和陸地電廠相比，Yamakura水壩電廠規模仍相對小。總裝機容量13.7MW，排不進世界全百大太陽能電廠。
英國自來水公司聯合也已開始在大曼徹斯特水庫建造歐洲最大的漂浮太陽能電廠。京瓷表示，轉往水上發展的主因是日本平地有限，在陸地上建造太陽能發電廠並不容易。利用日本眾多湖泊與水庫的表面發展太陽能可能是辦法之一。
作者 林薏茹 | 發布日期 2016 年 01 月 26 日 | 分類 太陽能 , 能源科技
2015 年 4 月，由日本京瓷及東京盛世利租賃公司合資興建的 2 座水庫「漂浮太陽能發電廠」竣工，拿下了全球最大漂浮太陽能電廠的頭銜。不過，時隔不到一年，寶座還沒坐熱，全球最大漂浮太陽能廠的紀錄恐怕就要被京瓷投資的另一個發電專案給打破了。
當時由京瓷與東京盛世利租賃公司合資興建的 2 座漂浮太陽能發電廠，分別位於兵庫縣加東市的 Nishihira 水庫及 Higashihira 水庫，該項目共有 11,256 個太陽能模組，總發電容量為 2.9 MW，每年可產生 330 萬度電，可供應 920 戶一般家庭所需電力，竣工與併網發電時，該項目號稱為全球最大的漂浮太陽能電廠。
昱晟科技 (5)