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2014年11月16日 趙永紝

「太陽路」靈感來自梵高的畫作「星夜」。(取材自鳳凰網)

「太陽路」晚上會發出的光亮如天空中的繁星一般，美輪美奐。(取材自鳳凰網)

道路是將太陽能電池板被埋在混凝土中，上面覆蓋著半透明的鋼化玻璃。(取材自鳳凰網)

一家荷蘭公司建造了世界上第一條完全用太陽能電池板修建的自行車道。這條「太陽路」貫穿阿母斯特丹北部郊區克羅曼尼，長約70公尺，已對民眾開放。在夜晚，這條「太陽路」上發出的光亮如天空中的繁星一般，美輪美奐。

由太陽能道路公司建造的這條自行車道「由一排排晶體矽太陽能電池板組成，這些太陽能電池板被埋在混凝土中，上面覆蓋著半透明的鋼化玻璃」。車道已於11月12日對公眾開放。

據 悉，「太陽路」工程從2009年啟動，靈感來自梵高的畫作「星夜」。荷蘭應用科學研究組織(TNO)率領的一支道路建設和技術服務供應商小組研究了荷蘭道 路的太陽能利用潛力，並在三年時間裡測試這條太陽能自行車道可產生多少電力，並計算它在不同天氣下的安全情況，希望它產生的能量可以為路燈、家庭和電動汽 車所使用。

該自行車道耗資約370萬美元，而到2016年全長100公尺的車道完全建成時，它所產生的電力也將只夠3個家庭 使用。有分析認為，「太陽路」看起來成本效益不是很高。不過，人們對太陽能自行車道寄予厚望的一個原因是，它們也許可以按比例放大，從而能夠在未來提供大 量電力。

此外，該太陽能電池板自行車道目前還存在一些巨大障礙。例如，安裝在公路和自行車道路面下的太陽能電池板會被塵土和冰雪覆蓋，從而降低發電效率。太陽能道路公司希望在安裝時把太陽能電池板稍稍傾斜，並給它們覆蓋一層非粘性塗層，從而能使雨水把塵土沖刷乾淨。

而另一個問題是這些太陽能電池板並不像屋頂的太陽能電池板那樣朝向太陽。這意味著它們所產生的電量預計會比一般太陽能電池板少30%。可再生能源專家克雷格莫裡斯指出，一旦考慮陽光陰影、冬天結冰以及起防滑作用的粗糙路面等因素，這些太陽能電池板的效率很可能還會差很多。