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2023/04/10 〔記者王姝琇／台南報導〕

台南市借鏡日本非號誌路口警示標線的作法，在歸仁區保興街路段試辦日式減速警示標線。（台南市交通局提供）

為改善非號誌路口的交通安全問題，南市交通局借鏡日本非號誌路口警示標線的作法，在歸仁區不易設置號誌的保興街路段試辦日式減速警示標線，期透過駕駛人視覺變化而減速及提高注意路口交通狀況。

交通局長王銘德表示，經分析台南市非號誌化路口死傷事故大多係因駕駛人「未依規定讓車」、「未依規定減速」及「未注意車前狀況」，而導致路口交叉撞、側撞，須研擬更有效提醒駕駛人注意力的警示標線，鄰近的日本在非號誌路口畫設的減速標線，其目的是讓駕駛人在視覺上感受到路幅寬度縮減，以降低通過路口的行車速度。

王銘德指出，交通局在不易設置號誌的路段，借鏡日本減速警示標線，在保興街與民權六街、保興一街等多處試辦減速警示標線，並搭配路口標線及紅框標線凸顯路口能見度，指示用路人清楚路口型態，冀望駕駛人行經劃有減速標線的地點，應減速慢行，注意前方路況，確保行車安全，並遵守交通安全規則，共同維護行車安全環境，減少交通事故發生。

2023年04月04日來源：人民網－北京頻道

今年3月，崗山路中段新增的43組太陽能路燈，照亮了首都機場街道居民回家路。

崗山路位於首都機場街道東北部，是連接機場生活區、首都機場及順義區的重要道路。此前，有居民反映崗山路中段部分路面坑窪嚴重，晚上沒有路燈，影響出行安全。

2022年，朝陽區交通委正式接管崗山路中段。首都機場街道協調朝陽區交通委完成該路段整體大修后，開展了道路兩側綠化環境提升工程，移除危樹枯樹，清理建筑垃圾，更換綠化土壤，讓崗山路中段煥然一新。

但該路段仍處於“有路無燈”狀態，影響居民出行，2022年，經首都機場街道與朝陽區城管委協調，崗山路路燈安裝列入區安裝計劃。今年3月，43組太陽能路燈全部安裝完畢，徹底結束了該路段無燈照明的狀態。

2023/04/01 〔記者林旻臻／台中報導〕

受陰雨天影響，智慧路標沒電。（記者林旻臻攝）

台中市大里區頂厝路、頂厝路21巷去年11月底試辦智慧路標，以雷達微波技術偵測幹道來車，再預警支線的LED標誌，提醒民眾「側向來車小心行駛」，但昨晚和今天都被發現「壞了」，質疑「騙人的設施？沒幾天就故障？」市議員張芬郁發現是陰雨天導致太陽能板沒電，要求交通局即刻改善，不然實在太落漆。交通局回應，已請廠商加速改善。

張芬郁說，頂厝路和頂厝路21巷是一處T字路口，因視距不良，21巷的用路人無法看見幹道頂厝路來車，路口經常發生碰撞，又因路寬不足無法設置交通號誌，交通局選擇在該路段試辦智慧路標，提醒用路人。

她說，議會召開臨時會時交通局曾說明這項技術，主要利用雷達微波技術偵測幹道路口來車訊號，透過物聯網通訊傳輸系統，啟動支道上的預警LED標誌，由警示面板提醒用路人幹道有來車，但對太陽能板蓄電卻隻字未提。

2023年03月29日 花蓮最速報/ 洪本翹

 位於花蓮縣吉安鄉南埔加油站前的槽化島是鄉內主要道路的路口之一，車流量相當龐大。多年前，吉安鄉公所為了美化市容，彩繪槽化島上的電桿，並用草皮、花草來綠化環境，讓槽化島成為鄉內的門面之一，但隨著時間流逝，電桿漸漸失去了色彩，且電線交錯在上方，周圍還貼滿了私人團體的廣告，影響了整體美感。

吉安鄉公所為了提升市容美觀，爭取了原民會的補助，重新粉刷電桿，並用活潑大方的色彩重新呈現原民圖騰，同時也協調電線所屬單位將電線地下化，並清除周圍標示桿上的廣告和膠帶痕跡。這次美化工程不僅讓槽化島重見天日，還大幅提升了城市的質感和視覺景觀。

吉安鄉長游淑貞在實地勘察電桿美化工程時表示，該路口曾獲環保局槽化島維管優等獎，希望透過這次工程，進一步提升整體安全建構，並整合電桿、槽化島、三色號誌、電燈照明、路口監視系統、指示標誌牌共桿等，提升鄉內多叉路口的視覺美感，落實安全防護。

 未來，吉安鄉公所還將針對鄉內舊有建設進行檢修及美化，提升鄉親居住質感和交通防護安全，同時也希望透過創意族群融合的設計，強化整體人文色彩，提升市容美觀。

好房網News記者呂詠柔／綜合報導
台中市石岡區電火圳生態步道已逾20年未整修，部分設施已老舊破損，為帶動觀光人潮，石岡區公所向交通部觀光局爭取經費1500萬元辦理第一期工程（新石社區－國中巷）修繕，並打造新景點設施，今年3月嶄新啟用，26日舉辦啟用健行活動，吸引500位市民搶先體驗，打造石岡步道健行旅遊新契機。 民政局長吳世瑋表示，「電火」在客語、台語皆為電燈的意思，距今已有百年歷史的石岡電火圳，於1922年開始運轉發電，當時為讓石岡家家戶戶都燈火通明，台電公司以人工開鑿電火圳，引入八寶圳水源，提供社寮角發電廠水力發電。
 

2023/03/23 〔記者蔡思培／台北報導〕

位於南港山水綠生態公園的「創能、儲能示範場域」，結合太陽光電、風力發電、氫能燃料電池等發電技術。（圖由台北市環保局提供）

全球暖化持續，2050淨零排放已是全球共識，台北市環保局也開始推廣分散式發電，在南港山水綠生態公園設置結合太陽光電、風力發電、氫能燃料電池等技術的「創能、儲能示範場域」，並於今天啟用，場域可透過多種綠能發電達到自給自足。

山水綠生態公園前身為山豬窟垃圾衛生掩埋場，現有大片綠地與遊樂設施供親子踏青與遊玩。環保局近期又在公園規劃創能、儲能示範場域，以氫能燃料電池、太陽能、儲能系統及能源管理系統，並結合風力發電，透過分散於各點的發電系統達到能源自給自足，還可作為公園周遭地區災害緊急應變場所。

山水綠生態公園的創能、儲能示範場域於今啟用並對外展示。環保局表示，其太陽光電系統及風力機發電平均每日共可發電43度，儲能系統可儲電24.9度；氫能燃料電池在無風、無太陽能可利用且儲能電力耗盡時，一天最多可發電120度。

2023/03/22 〔記者洪瑞琴／台南報導〕

安平漁港棧橋碼頭換新遮陽設施，結合太陽能光電系統，成為全台首座兼發電的「太陽光電碼頭」。（南市農業局提供）

安平漁港整頓停泊環境，進行棧橋碼頭換新工程，而且為停泊船隻設置遮陽設施，結合太陽能光電系統，強化設計扺強風抗鹽害，成為全台首座兼發電的「太陽光電碼頭」。

南市農業局長李建裕表示，這是全台第一座直接建置在碼頭上的遮陽設備並結合太陽能光電系統，其設計高度需要考慮漁船實際停泊需求，以及鹽害、強風和海平面上升等自然因素，材料選擇和結構強度計算，都採用了最高規格（17級陣風），同時也考慮到漲潮、颱風和豪雨等因素，電板結構透過海事工程植入海床，以提高系統的安全性。此外，主結構採用500毫米高強度PC混凝土樁體，構於海平面以上3公尺處，往下探入海床12米深，以確保船舶的安全和鋼構的使用壽命。

南市漁港管理所長周瓈朝說，棧橋碼頭的太陽能光電系統總容量為1316.1千瓦，施工期間得到了安平漁筏協進會的協助溝通和協調，也感謝船主的配合移泊，讓工程順利進行，展現公私協力與當地漁民和社區合作的良好範例，共同打造港區新亮點。

2023年3月21日 YAHOO新聞【記者張淑珠／台中報導】

路標不只指示方向，台中市政府交通局推動智慧路標，還會聰明掌握交岔路口動態，偵測幹道路口來車訊號，再啟動支道上的預警LED標誌，提醒「側向來車、小心行駛」，讓用路人預先知悉幹道已有來車，須注意減速停看行，目前在大里區試辦，今年將擴大到霧峰、大雅、龍井等區建置，讓智慧路標發揮千里眼功能，提升行車禮讓率，降低高風險路口交通事故。

保障行人路權與道安防禦觀念，交通局持續精進道路交通秩序，針對岔路多的路況，運用交通工程結合科技執法改善，其中，北區三民路、崇德路、五權路、錦南街口的五岔路口，提前以標誌及標線預告應遵行的行車動線，違規與事故雙降，還榮獲「道安創新貢獻獎」肯定。（見圖）

交通局長葉昭甫表示，因應有的交岔路口路寬較窄、視距不良等因素無法設置交通號誌，已在大里區頂厝路/頂厝路21巷試辦智慧路標，採用雷達微波技術偵測幹道路口來車訊號，透過物聯網通訊傳輸系統，啟動支道上的預警LED標誌，由警示面板提醒用路人幹道有來車，讓高風險路口降低事故發生率。

由於頂厝路呈現T字路，路型死角多，駕駛在沒有紅綠燈交通號誌引導下常發生車禍，大里區夏田里長曾盛琪說，交通局建置智慧路標後，利用LED顯示「有來車」的注意內容，道路通行較順暢，彌補較難設置號誌的不足，讓這條人車頻繁的交岔路降低車禍風險。

2023/03/21 〔記者蘇金鳳／台中報導〕

交通局在大里區頂厝路21巷試辦智慧路標，運用雷達微波技術偵測幹道路口來車。（市府提供）

台中市有很多巷道因過多彎道看不到對向來車，台中市政府交通局推動智慧路標，會聰明的掌握交岔路口動態，偵測到幹道路口來車訊號，就會啟動支道上的預警LED標誌，提醒「側向來車、小心行駛」，讓用路人預先知悉幹道已有來車，須注意減速停看行，目前在大里區試辦，今年將擴大到霧峰、大雅、龍井等區建置。

交通局長葉昭甫表示，因應有的交岔路口路寬較窄、視距不良等因素無法設置交通號誌，已在大里區頂厝路及頂厝路21巷試辦智慧路標，採用雷達微波技術偵測幹道路口來車訊號，透過物聯網通訊傳輸系統，啟動支道上的預警LED標誌，由警示面板提醒用路人幹道有來車，讓高風險路口降低事故發生率。

葉昭甫指出，由於頂厝路呈現T字路，路型死角多，駕駛在沒有紅綠燈交通號誌引導下常發生車禍，大里區夏田里長曾盛琪說，交通局建置智慧路標後，利用LED顯示「有來車」的注意內容，道路通行較順暢，彌補較難設置號誌的不足，讓這條人車頻繁的交岔路降低車禍風險。